海濱規劃

海濱規劃

內容


釣魚灣泳灘設施重建計劃

康文署於16年8月表示有意進行釣魚灣泳灘重建計劃,並提供了初步的設計構思,署方計劃建設一座兩層高的樓宇提供更衣室、浴室等的設施。與此同時,我得悉土木工程拓展署仍有計劃推展荃屯單車徑,康文署的初步設計將會阻擋單車徑通過,我隨即進行設計研究、協調有關部門並提出下列建議。

議員倡議設計意念平面圖:灘面水平

議員倡議設計意念平面圖:路面水平

此設計的好處:

低調設計免影響沿岸景色

青山公路沿岸風景優美,我們認為泳灘設施不應高於行人路的水平,避免阻擋景色。我們提議設計將二樓的設施搬到灘面水平,分成辦事處、更衣室及燒烤三個區域。

增設觀賞長廊  接通青山公路

騰空出來的屋頂空間將成為露天觀賞長廊,並連接青山公路,變相將該段行人路擴闊並增加公共休憩空間。

預留空間讓荃屯單車徑通過

觀賞長廊的結構會預留承載日後單車徑的空間及重量,假若日後單車徑工程上馬,部分長廊可改建為單車徑,而設施無需再拆卸重建。

部門於九月進行聯合會議後初步確立預留屋頂空間讓單車徑通過,惟因應撥款多寡,規模或有增減,我會繼續跟進詳細設計及施工。

議員倡議設計意念切面圖A

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議員倡議設計意念切面圖B
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議員倡議設計意念切面圖C

荃灣至屯門單車徑

擬建荃灣至屯門單車徑的消息

由荃青橋至灣景花園的前期工程已經刊憲並準備展開。土木工程拓展署與顧問公司在17年3月及7月的沿海事務委員會上,就第一期工程即灣景花園至深井段提交了較詳細的初步設計方案,第一期工程主要透過加建路橋擴闊青山公路路面,不涉及填海工程,獲普遍與會議員支持,工程會進入環境評估及刊憲階段。至於影響本區的第二期工程,署方現未有實質方案呈檯,我會在議會上繼續跟進事態發展。

灣景花園至近水灣段

在17年3月的沿海事務委員會上,署方提交了荃灣至屯門單車徑由灣景花園至近水灣一段的初步設計方案。我在會上就此段提出了幾個意見,包括我認為用現有路面或單車橋(低於或與青山公路水平)的方法相對於用海堤(即填海)的設計,可以減少對環境的影響。我亦提出在部分路段如需移除部分樹木,署方需要考慮到如何作出補救的措施。

以下是土木工程拓展署於17年7月提交區議會的文件:

近水灣至深井段

在17年7月的沿海事務委員會上,署方提交了由近水灣至深井一段的初步設計方案。我在會上就此段提出了幾個意見,包括如果單車徑有必要跨過現有馬路,須留意過路處放置及路上車輛視線的關係,盡量用工程技術解決阻礙問題達至運貫的單車徑。

以下是土木工程拓展署於17年7月提交區議會的文件:

工程計劃

在17年11月的沿海事務委員會上,署方提交了荃灣至屯門單車徑的工程計劃。

以下是土木工程拓展署於17年11月提交區議會的文件:


區議會撥款活動

因應處理沿海地方事宜時常牽涉多個部門,2016年起荃灣區議會成立沿海事務委員會。區議會轄下各個委員會每年均會獲得撥款以舉辦地區參與活動,去年沿海事務委員會亦獲分配10萬元撥款,與躍動菁專及拓展公共空間一同合作進行「共建海濱」的活動。

荃灣「海濱空間營造計劃」活動

16年12月,沿海事務委員會與拓展公共空間舉行了「海濱空間營造計劃」,分別在青龍頭碼頭、釣魚灣碼頭及荃灣西海傍透過小型活動,與居民溝通接觸,,以空間實驗形式收取荃灣區居民的意見,遂步凝聚海濱規劃的共識。於17年5月31日,我代表荃灣區議會沿海事務委員會向海濱事務委員會荃灣專責小組匯報在年頭與躍動菁專及拓展公共空間合辦的活動成果。海濱事務委員會會議成員對「共建海濱」的概念表示贊同,並計劃投放更多資源提升設施及舉行活動。

  

生活 – 無限水池

在海邊設置淺水池,一面接觸和玩耍,一面望著一片無盡的大海,引導到該地區的活動。

生活 –  公園進行中

鋪上草地地毯,讓市民體會到海域引入草地的感覺。

城市 – 透底紙

以風景秀麗的景觀為背景,將藝術元素呈現荃灣海傍,讓市民以另一角度欣賞,更可增添人文藝術氣息。

城市 – 生活照

製作了不同風格的相框,讓市民停下來與香港高樓及大自然融合的獨特美景拍照。

康樂 – 海岸放映會

透過電影,將活動帶到濱水區,聚集社區凝聚力,讓人們欣賞海濱美景。


康樂 – 海 Phone

居民可在海傍隨著音樂播放,輕鬆感受海風,欣賞風景,為海濱空間帶來更多的想像想法。

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