第六季地區報: 改善對外交通設施

荃灣郊區
第六季地區報

改善對外交通設施

跟進荃灣海壩街的店舖阻街問題

內容

伍顯龍
荃灣區議會議員


出席區外會議: 增強決策部門及諮詢架構對本區的關注

1: 海濱事務委員會:匯報荃灣沿海活動的成果

荃灣「海濱空間營造計劃」活動
海岸放映會及其他海旁活動

於17年5月31日,我代表荃灣區議會沿海事務委員會向海濱事務委員會荃灣專責小組匯報在年頭與躍動菁專及拓展公共空間合辦的活動成果。去年,沿海事務委員會與拓展公共空間舉行了「海濱空間營造計劃」,目標是透過小型活動,與居民溝通接觸,遂步凝聚海濱規劃的共識。海濱事務委員會會議成員對「共建海濱」的概念表示贊同,並計劃投放更多資源提升設施及舉行活動。

2: 機場管理局:三跑道系統的升降航道安排

與機管局的會議
機管局三跑道系統深夜時段升降航道的示意圖

於17年5月17日,我與機管局就三跑道系統升降航道安排進行了會面,我向局方反映本區居民希望減低飛機噪音的訴求。局方表示以往主要收到起飛航道(馬灣)的投訴,降落航道(青龍頭深井)較少,日後會多加研究處理降落航道的噪音問題。另外得悉當第三跑道開放使用後,在深夜管制時段大部份的航班將會改為使用航道六,即經由西博寮海峽前往機場降落,此操施將會減少飛機噪音對青龍頭深井居民造成的滋擾。


跟進改善交通服務

1: 繼續爭取九龍東快線服務

荃灣至屯門之間九龍東路線分析圖

雖然17-18年路線計劃通過開通234D由青龍頭來往觀塘,本區前往九龍東路線指日可待,但是未來荃灣至屯門之間九龍東路線將四分五裂,乘客量分散對長期發展不利。我支持234D開線之餘,不忘向運輸署及巴士公司繼續游說希望增開261C路線,建議由屯門三聖/置樂/掃管笏經深井開往觀塘,配合青山公路一帶的發展,長遠以962B模式達至全日快捷服務。

2: 善用九龍南快線服務

17-18年路線計劃通過增加261B由掃管笏開出7:45的班次,而於三聖開出的原有班次將提早至7:25開出,預料今季將會實施。同時,我們會繼續爭取延長平日服務時段以及星期六及假日服務。

在261B服務時段以外,居民可考慮乘搭52X在美孚轉乘63X更快捷到達旺角及佐敦彌敦道一帶,不過注意63X班次較疏,請務必使用手機程式查閱到站時間。早前,運輸署提出建議63X不經美孚,而我認為取消美孚站會影響青龍頭深井居民使用此轉乘方法,若實行應延長261B平日服務時段以及星期六及假日服務作補償方案,運輸署已在六月撒回63X取消美孚站計劃。

3: 爭取機場巴士服務途經青龍頭

在五月份的區議會上,我就要求機場巴士途經青龍頭再次提出議程,席間我提出強而有力的證據,在發言期間展示在馬灣碼頭拍攝A31P試行途經青龍頭期間的影片紀錄,證明途經青龍頭只需要不足三分鐘的時間。巴士公司在席間並無否認行車時間,更提出已向運輸署提交修改路線建議,將荃灣總站由愉景新城改為麗城花園,以騰出時間容納途經青龍頭,我即時在席上表示支持。我會密切與運輸署跟進及與其他荃灣區議員聯絡。

4: 爭取減低巴士企位密度

於現今社會仍然使用每平方米6人的超高「逼沙甸」企位密度預算已不合時宜,實際營運上亦不可能達到如此擠逼。在17年3月6日交通及運輸委員會會議上我提出減低企位密度的議題,我認為該密度應至少減至港鐵實際現行每平方米4人的密度,長途路線如962B更應只以座位預算派車。運輸署卻指減低密度會令車費有壓力加價及加劇路面擠塞,我及後於17年5月26日的荃灣區議員到訪立法會會議上提出,並獲立法會議員支持及責成運輸及房屋局跟進,希望能早日落實檢討,為居民帶來安全及便利。


改善對外交通設施

1: 建議分散巴士站位減少擠塞

港島車多路窄,繁忙時間交通擠塞無可避免。然而,經我觀察所得,在灣仔軒尼詩道因等候入站而巴士塞巴士的問題,或者可透過稍為移動巴士站位置而得到改善。在盧押道、菲林明道及廣生行大廈三站,多條新界西長途巴士路線集中在同一位置上。如果巴士站可以稍為分散,即使同時間到達的巴士亦可同時上客,而不須排隊等候入站,因而縮短行車時間。
我在17年5月向運輸署提出建議搬遷巴士站,署方正與巴士公司跟進安排。

2: 跟進海壩街店鋪非法阻街問題

海壩街商店擴張的情況

96荃灣街市小巴站附近,持續發生店舖擴張非法霸佔行人路的情況,令本來已熙來攘往的海壩街變得更加擠迫,對途人及等車的居民造成困擾。因此,我在16年11月及17年3月去信各個政府部門要求對有關店舖執法,並多次在區議會會議上跟進進度。荃灣民政事務署回應指,已將該範圍列入下一輪地區打擊店舖阻街行動之列,屆時情況有望得以改善。

3: 拆除路面欄杆方便轉乘

以往52X荔枝角鐵路站巴士站與鐵路站入口之間有一個欄杆阻隔,行人需繞道到後面較窄位置才可進入鐵路站,不少居民選擇在欄杆罅隙之間勉強通過。有見及此,我於16年5月去信運輸署要求拆除該欄杆,而運輸署亦接受我們的建議並已拆除該欄杆。居民現已可以在巴士站下車後可輕鬆快捷地進入港鐵站。


回應政府諮詢事項

1: 增加交通違例的定額罰款

深井違泊引致的交通阻塞無日無之,雖然我自去年上任後警方加強在本區執法,但違泊普遍的程度是「多到捉唔哂」。我認為有必要提升現時交通違例的罰款水平,以增阻嚇力。右圖概括我在17年6月向立法會為政府提出增加罰款議案提交意見書的論點。

17年4月26日早上違泊造成嚴重阻礙

遞交意見書的全文:

如居民遇到違泊的情況可考慮致電荃灣警署報案室: 3661 1708

請向警方提供涉事的車牌號碼及顏色,以便警方即時到場執法。就深井村牌坊及馬灣碼頭造成對車輛或行人嚴重阻塞的個案,警方行動組呂警長已承諾如未能找到車主駛走車輛,會進行拖車重開通道。

2: 加強規管人對人的促銷電話

每日「打黎白撞」的廣告電話困擾很多香港市民,無法制止對方打來的情況十分討厭,我認為應以立法方式加強規管人對人的促銷電話。我就政府的公眾諮詢作出了回應,以下概括了我在17年6月遞交意見書的論點:

自行規管制度或能在短時間內減少部份電話滋擾

政府提出方案 議員回應
由個別商會設立、實施和執行,包括撥電時間的規限、承諾不會致電已拒絕接收人對人促銷電話的接電者等。 政策的成效視乎覆蓋公司的數目,政府應確保主要的相關行業願意參與,如銀行、保險、美容、保健等。Overseeing call-filtering apps to ensure their effectiveness and protect citizen’s privacy

監察電話來電過濾程式有效運作 保障市民私隱

政府提出方案 議員回應
選定軟件公司合作,通過撥款資助或其他形式,改良來電過濾應用程式,並鼓勵有關應用程式的更廣泛使用。 程式有否藉此不法使用市民的私隱需要關注,但如政府能提供支援令程式不需要透過廣告及販賣私隱去賺取收入,或會加強市民安裝使用的信心。

必須立法設立拒收訊息登記冊 遏止滋擾行為

政府提出方案 議員回應
禁止電話促銷者撥打登記冊上的號碼,違規的電話促銷者需承擔法律責任。 支持。評定某電話是否合法時亦應考慮來電者與被致電者的關係,雙方是否曾有商業來往。如能落實則可同時打擊轉售市民資料的侵犯私隱活動。

全文在此可查看

諮詢期在17年7月31日完結,市民可透過下列方式提供意見:

  28276646

  p2pcalls@cedb.gov.hk

添馬添美道2號 政府總部西翼21樓B組
商務及經濟發展局 通訊及創意產業科

加強規管人對人促銷電話的諮詢文件可在下列網址下載:
www.cedb.gov.hk/ccib/chi/paper/index.htm


調查結果

1: 搬遷深井污水處理廠至岩洞及物業發展
支持   18%
反對   68%
須更多資訊才能決定  14%

2: 擬建十一號幹線
支持   44%
反對   12%
須更多資訊才能決定   22%

3: 納入圓墩為郊野公園範圍
支持   48%
反對   6%
須更多資訊才能決定   20%

是次調查共收回50份,數量未如理想,我會想辦法提高回應率,請各位居民繼續支持!

請將你的姓名、所屬屋苑及聯絡方法
  1. 傳送電郵到 icon7-03dc@nhl.hk
  2. 發送訊息到 icon8-035546 5506
  3. 親自遞交到 icon9-03議員辦事處-新界青龍頭豪景花園商場低層一號舖
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12 thoughts on “第六季地區報: 改善對外交通設施

    1. 運輸署指因應屯門區議會(主要屯門三聖及兆置區議員)反對,暫時會考慮在來年路線計劃連同其他962系列路線改動一起再推出。
      因此暫未能在2017年第4季開辦962E!

  1. 我有個建意:
    加設行人過馬路燈在青山道浪翠三期後門。因現在撘52Ⅹ回家要在馬灣馬頭落車十分不方便! 現有行人天橋設計差和不安全(過完天橋還要過一條灣位小馬路),有一以差點給下來的車碰到!

    1. 其實16年1月起我已向運輸署跟進三期巴士站的過路問題,當中亦連同 貴苑居民的簽名要求提供過路設施,惟署方指與迴旋處及四期的天橋太接近,所以未能接受建議。至於三期車輛出入口的交通安全問題,我已向山上屋苑提醒行車安全,並了解到三期正準備安裝凸鏡片方便居民過路時留意車輛,希望能避免意外發生!

  2. 261B建議詳細版本:

    由於青山公路的人口增長,以及掃管笏一帶近年有不同屋宇建成,因此建議延長261B的服務時間,以配合青山公路至西九龍增長的需求。 

    261B: 
    1.所有新增服務延長至屯門市中心,而現有服務維持不變 
    2.延長星期一至六的服務時段及增設星期日及公眾假期的服務,並增設下午回程。(第一階段) 
    屯門市中心開 
    星期一至五 
    08:00-10:00 20 
    星期六 
    08:00-13:00 20 
    星期日及公眾假期 
    09:00-13:00 20 
    屯門(三聖)開 
    星期一至五 
    07:15、07:35
    07:45(掃管笏開) 
    星期六 
    07:25 

    九龍站開 
    每天 
    16:00-20:00 20 

    3.因應延長服務時段後的客量,再分階提升有關路線的服務水平。 
    第二階段: 
    屯門市中心開
    星期一至五
    08:00-13:00 20
    屯門(三聖)開
    07:15、07:35
    掃管笏開
    07:30、07:50
    星期六
    08:00-10:00 20 
    10:00-15:00 15
    15:00-21:00 20
    屯門(三聖)開
    07:25
    星期日及公眾假期
    09:00-17:00 15
    17:00-21:00 20

    九龍站開
    星期一至五
    16:00-22:00 20
    星期六、日及公眾假期
    10:00-14:00 20
    14:00-21:00 15
    21:00-00:00 20

    第三階段: 
    3.3提升至每天全日行走,所有班次改以屯門市中心為總站。
    屯門市中心開
    星期一至五
    06:00-08:00 20
    08:00-18:00 15
    18:00-22:00 20
    07:20、07:35、07:50(掃管笏開)
    星期六
    06:00-08:00 20
    08:00-18:00 15
    18:00-22:00 20
    星期日及公眾假期
    08:30-19:00 15
    19:00-22:00 20
    九龍站開
    星期一至五
    09:00-12:00 20
    12:00-18:00 15
    18:00-19:00 8-10
    19:00-20:00 12
    20:00-22:00 15
    22:00-00:00 20
    星期六、日及公眾假期
    09:00-22:00 15  
    22:00-00:00 20

    有關方案將取代52X分拆的建議。  

    1. 謝謝你的建議,我會繼續爭取261B延長平日服務時段以及星期六及假日服務。

  3. 夏日炎炎,在深井區日間出市區的巴士經常脫班或爆滿,令等車的乘客難以忍受,我更見過老人家差點中暑,長遠解決交通問題實在刻不容緩!

    1. 爆滿的情況難以令人接受,我會繼續爭取改善服務。至於脫班問題,由於在不同地方,包括234A/B深井出荃灣及52X長沙灣返深井也有發生,我會一如以往遂一探究成因及解決辦法,如你關注某一時段某一路線的脫班情況,請讓我知道,謝謝!

  4. 因302小巴經常於總站已滿座,於深井村很大機會已沒有空位上車,可否反應增加巴士往葵芳解決問題,謝謝

    1. 現時我有2個分向跟進此問題:

      一是建議分拆302A行走豪景至荃灣悅來的短途線,希望將乘客分流及增加流轉速度,藉此增加中途站包括深井的上車機會。
      二是建議延長234B至屯門轉車站,延長後乘搭234B往荃灣,將可以像53一樣用約1元車費轉乘58M/61M/67M至葵芳站。

      謝謝!

      1. 可不可提意在荃灣中染用約1元車費轉乘58M/61M/67M至葵芳站

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