第二季地區報

荃灣郊區
第二季地區報

致力改善本區交通

內容

伍顯龍
荃灣區議會議員


議會發言摘要

Icons-1Enviro環境衞生

促請對沿海未刊憲沙灘進行恆常清洗
促請增強對付蚊及蠓的治本工作
建議美化馬灣碼頭垃圾站旁的空地

Icons-2Traffic交通運輸

要求審視機場線 A31P 途經青龍頭的建議
建議增設前往九龍東、南的巴士路線
建議於豪景花園增設行人過路處
質疑無休止增加提示使用天橋標誌的成效
贊同容許巴士路線經海安路進出荃灣西站

Icons-3Facilties設施管理

要求康文署公佈釣魚灣新設施的詳情

Icons-5Politics區會議政: 退休保障

提醒不應忽略申領津貼行政上的細節
建議政府發行專門長者長生債券
要求清楚訂立應對入不敷支的方法


巴士路線計劃﹕運輸署諮詢後定案

運輸署就本年度巴士路線計劃的諮詢結果,於6月30日正式對外公佈

RDP1-03

感謝各位居民的通力合作,當中來往沙田的繁忙線 48P,將會延長至豪景花園,預計本年度第四季通車。234C 的回程班次及 A31P 預計本年度第三季通車。然而我們暫未成功將機場線 A31P 延長到青龍頭迴旋處,但我們不會放棄改善本區交通,並會繼續努力進行研究、蒐集數據、提出建議及游說各方的工作。

RDP2-03

就機場巴士途經青龍頭的問題,在7月4日的區議會交通及運輸委員會上,我連同居民的簽名及聯署信向巴士公司及運輸署提出,要求於路線實施三個月內重新檢討延長至青龍頭的方案,獲會上支持。

向龍運總經理及運輸署高級主任提出重新檢討方案
向龍運總經理及運輸署高級主任提出重新檢討方案

跟進事項﹕改善本區交通

商討 261B 及 261C 的路線建議

就本人提倡前往觀塘的特快路線,於四月份與運輸署及巴士公司的策劃及車務部代表進行第一次會面商討,會談成果理想,對方認同現時路線不足,亦同意有前往九龍東的需要,表示會積極考慮開設261C。同時明白到青山公路一帶的發展,會因應客量而考慮增加261B 的班次。

261C-04

我們矢志爭取於 2017 年度內實行有關建議。我們會繼續與巴士公司跟進情況,並適時再向大家匯報進度。


浪翠園四期小巴:消失的早上特別班次

運輸署訂明專線小巴 96 及 96M 需於早上繁忙時間每 10 / 12 分鐘,由浪翠園四期開出特別班次,事實上開出的班次並不穩定及遠少於該數。運輸署曾回覆指會派員調查服務情況,並會督促小巴公司維持適當的服務,可是情況一直未見改善。

96-05

我們繼而親身記錄班次數據,並已提出要求部門及小巴公司跟進及糾正情況,務求讓居民有可靠的交通服務來往荃灣。


路線建議諮詢﹕建議延長234B至屯門公路轉車站

 234B+53-03

雖然本區的交通路線並不少,但由於規劃失當,引致以下問題:

  1. 本區前往市區的交通路線少;
  2. 青龍頭前往荃灣的巴士形同虛設;
  3. 浪翠園及海雲軒居民乘搭市區線後需徙步上山回家;
  4. 深井的居民經常不能登上葵芳小巴。

我們細心研究過本區的巴士及小巴的服務情況後,建議延長 234B 至屯門公路轉車站,並增派兩部巴士。而基於資源的現實問題,我們認為即使要取消使用量較低的 53 仍可以接受。

提供轉乘機會  改善交通接駁

234B+53-1-03建議延長的 234B 將會途經來回方向的屯門轉車站,屆時深井及青龍頭的居民可使用該線便捷地接駁多條前往屯門、元朗或市區的路線。

途經浪翠園  方便居民上山

234B+53-2-03通往浪翠園山上的交通只能前往荃灣及青衣,前往其他目的地則需步行上落山坡。延長 234B 及設立與市區路線轉乘優惠後,浪翠園居民可以乘搭 52X 由市區回到馬灣碼頭,再免費轉乘 234B;又或者乘搭屯門線,於屯門轉車站免費轉乘 234B。換言之,浪翠園居民可以使用轉乘前往一眾市區目的地而不需要上下山。

覆蓋更廣  班次更密

234B+53-3-03234B 延長到屯門轉車站後,將能向浪翠園四期、青龍頭、嘉龍村等區域提供有效來往荃灣的交通服務,同時舒緩繁忙時間小巴需求過剩而帶來的交通問題。我們建議增加兩部派車應對新增的客量,繁忙時間將加密至 10分鐘一班,而非繁忙時間將加密至 15 分鐘一班。

查看了解建議計劃詳細內容

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建議計劃詳細內容

ICON1-03荃灣西站開出

234B 依原路線駛至浪翠園巴士總站後,經青山公路往屯門方向加停浪翠園第四期、青龍頭村、豪景花園、御天峰、 御海峰、嘉龍村、屯門公路轉車站(屯門方向),並以屯門公路轉車站(九龍方向)為總站。

ICON2-03屯門公路轉車站(九龍方向)開出

234B 經青山公路往荃灣方向加停屯門公路轉車站(屯門方向)、嘉龍村、御海峰、豪景花園、青龍頭村、浪翠園第四期,然後依照 234B 原路線由浪翠園巴士總站開往荃灣西站。

Icon4-03車費建議一

全程由 $5.1 加 $0.7 至 $5.8,荃灣方向於浪翠園一期起以特平分段收費 $4.4 彌補回程加價的額外支出,屯門方向維持於碧堤半島設立$4.1的分段收費。

Icon4-03車費建議二

全程由 $5.1 加 $0.7 至 $5.8,荃灣方向由浪翠園一期起分段收費 $5.1,屯門方向設立雙向分段,於浪翠園一期或之前下車再拍卡退回 $0.7,維持於碧堤半島設立 $4.1 的分段收費。

ICON3-03派車安排

增加 2 架雙層巴士至 234B,非繁忙時間加密至15分鐘一班,繁忙時間加密至10 分鐘一班。接受取消 53 以騰出資源。

icon5-03轉乘安排

與停靠屯門公路轉車站的路線設立轉乘優惠,不論來回方向扣減已收取或將收取的 234B 車資。

Icon6-03服務時間

服務時間延至晚上00:15。

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你的想法如何?我們正就計劃諮詢居民,完成地區諮詢後才提交荃灣區議會的九月份會議討論。

路線建議諮詢附加資料﹕

查看了解53 路線點對點分析圖

53 路線點對點分析圖

只要整合部份路線 (見下頁「建議計劃詳細內容」),則可以完全替代53 (見附件二)。現有的路線例如234B、52X、61M、K51、67M、68A、K65、K75、輕鐵及西鐵提供的交通服務已經覆蓋53現時途經的絕大部份地方,路線點對點分析圖 (見附件一) 展示若採用本人的建議,現時53乘客可使用的替代交通服務。分析結論為,53全條路線之中,只有來往屏山、廈村至任何一區,以及來往荃灣西、麗城、汀九至黃金海岸或置樂會稍為不便,除此之外,大部份地區的乘客都會因路線的整合而享有更佳的交通服務。

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查看了解屯門及元朗段的改善方案

屯門及元朗段的改善方案

增設52X由屯門至深井的分段收費

設立由屯門市中心至碧堤半島的八達通分段收費$7.8, 於碧堤半島或之前下車再拍卡退回$5.0,以替代青龍頭及深井來往屯門的連接。

提供服務予掃管笏星堤一帶

可考慮使用從53調派2架巴士開設來往掃管笏星堤的交通服務,如61M的特別班次由掃管笏星堤前往荃葵、261B前往油尖旺,以及本人早前建議的261C前往觀塘。該屋苑入伙已5年,但仍然未有對外的交通服務,要由星堤前往市區,現行的做法只有乘搭港鐵巴士K53轉乘西鐵或52X、61M、962B,掃管笏同區未來亦有大型屋苑相繼落成,應及早計劃交通。

延伸68A至元朗東並加密全日班次

青衣站開出的68A依原路線駛至朗屏邨總站後,經鳳池路、朗業街、朗日路,加停東頭工業區、泰祥街(新建)、新元朗中心及元朗東總站。
元朗東總站開出的68A,經安樂路、宏樂街、福喜街,加停泰祥街(新建)、大橋村、珠屏樓,然後依照68A原路線由朗屏邨巴士總站開往青衣站。
從53調派2架雙層巴士至68A,非繁忙時間加密至12分鐘一班,繁忙時間加密至7分鐘一班。
車費維持不變。

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查看了解建議計劃路線圖

建議計劃路線圖

53Route-01 53Route-05

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交通事項﹕
建議於青山公路近豪景花園正門增設行人過路處

就豪景花園正門的交通安全隱憂,在7月4日的區議會交通及運輸委員會上,我提出建議在該處提供行人過路處。TR160608HKgEntramce_Annex-01

近日該處接連發生交通意外(相片由居民提供)
近日該處接連發生交通意外(相片由居民提供)
7月4日於區議會提出建議行人過路處

因為人車分隔的原則,運輸署未即時接納有關建議,而就上述情況,負責本區的運輸工程師提出幾項改善措施:搬遷巴士站至天橋底,將50公里的速度限制提前於豪景正門實施,改善路面劃線以理順匯合的車輛。我們會繼續跟進並監察上述措施的落實情況。

運輸署提供搬遷巴士站的設計草圖
運輸署提供搬遷巴士站的設計草圖

地區小建議﹕居民提議 議員協調

不少居民熱愛社區,我們辦事處十分高興收到居民踴躍提出的意見,大部份對本區的交通、衛生、地區設施等有明顯好處的意見,我們會立即跟進並適時匯報。然而,部份建議只涉及居民習慣,而未必有「絕對的」好處,在未諮詢居民之前,未必適合直接提交相關部門或機構處理。因此,我們嘗試於眾多的小建議之中,選出幾個我們初步認為可行,並且是居民較關心的議題放置於地區報本欄「地區小建議」內,以諮詢居民了解民意。歡迎居民就此透過本報背頁的表格向我們反映你的想法!

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我們會衡量小建議是否獲得民意支持,再決定是否向部門及機構反映。各位青龍頭及深井居民歡迎向我們提出你的地區小建議,為改善我們的社區出一分力!

豪景花園 962B 巴士站換轉排隊方向

夏季氣溫炎熱而且日光猛烈,等車時經常汗流浹背,轉換 962B 於豪景站的排隊方向可以減少乘客曝曬,下雨天時亦可以有屏障遮擋,同時亦能保持通道暢通。

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深井村分開96及96M小巴站

現時兩線一隊的安排偶爾令乘客之間有打尖的誤會,而前排乘客或會令司機誤會已完成上客並開車離開,令後排乘客無法上車,兩線分開排隊可以避免上述問題,同時讓前往西鐵站的居民更易上車。

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加入工作小組  共同建構社區

我們期望透過成立不同的小組,聯結各位居民,望可集思廣益,共同建設更美好的社區

如有興趣加入交通、升降機或海濱規劃小組

請將你的姓名、所屬屋苑及聯絡方法
  1. 傳送電郵到 icon7-03dc@nhl.hk
  2. 發送訊息到 icon8-035546 5506
  3. 親自遞交到 icon9-03議員辦事處-新界青龍頭豪景花園商場低層一號舖
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